Всего за 50 Минут: 10 самых коротких широкофюзеляжных рейсов в США и Канаде в июле

Широкофюзеляжные самолеты будут выполнять 0,8% всех внутренних рейсов в США и Канаде в июле. Это основано на анализе всех услуг с использованием данных Cirium Diio. Один из каждых 123 рейсов будет совершаться на оборудовании с двумя проходами.

Air Canada, Air Transat, American Airlines, Delta Air Lines, Hawaiian Airlines и

United Airlines — все они летают на таких самолетах внутри страны. В июле используется несколько типов и модификаций самолетов: Airbus A330-200, A330-300, A330-900, A350-900, Boeing 767-300ER, 767-400ER, 777-200 (не ER), 777-200ER, 777-200LR, 777-300ER, 787-8, 787-9 и 787-10.

10 самых коротких внутренних широкофюзеляжных рейсов в США и Канаде: июль

Они основаны на минимальном времени простоя в этот важнейший летний месяц. Время простоя включает время перелета, время стоянки такси в обоих аэропортах и период кратковременных задержек. Новый рейс авиакомпании Hawaiian A330-300, выполняемый из Сиэтла в Анкоридж, слишком длинный, чтобы его можно было включить в этот список.

Самый короткий внутренний рейс с двумя проходами, который длится всего 50 минут, выполняется канадской туристической авиакомпанией Air Transat. Рейс TS914 вылетает из Монреаля в 18:00 и прибывает в Квебек в 18:50. Несмотря на то, что рейсы выполняются раздельно, Airbus A330-200 отправляется в Париж CDG под номером TS116. Затем выполняется обратный рейс.

Несмотря на то, что пассажиры находятся на борту одного и того же самолета, это не единственный рейс с одним и тем же номером. В отличие от этого, в то время как рейс AC984 авиакомпании Air Canada выполняется по маршруту Торонто- Монреаль- Милан, Flightradar24 показывает, что задействованы два самолета A330-300. Этот же маршрут не распространяется на Италию.

У Delta Самый короткий Внутренний Рейс в США с Двумя Проходами

Участник

альянса SkyTeam уже давно летает на широкофюзеляжных самолетах из Атланты в Орландо, хотя его самые популярные двухфюзеляжные самолеты в Атланте не используются на этом маршруте. Однако количество вылетов в настоящее время значительно сократилось.

В июле было всего восемь вылетов по сравнению с 24 в том же месяце прошлого года. Двадцать лет назад, в июле 2005 года, на рейсах 767-300 (не-ER), 767-400ER и 777-200ER было доступно 11 ежедневных широкофюзеляжных рейсов.

Если использовать все оборудование Delta, то Орландо станет самым популярным маршрутом Delta из Атланты в июле. Из 469 рейсов только один из 58 приходится на широкофюзеляжные рейсы. Очевидно, что транзитные перевозки через Атланту имеют решающее значение. Данные Министерства транспорта США за период с апреля 2024 по март 2025 года показывают, что 3000 ежедневных пассажиров, совершающих рейсы в оба конца, пересаживались на другой рейс в аэропорту Джорджии. Ежедневно Хантсвилл обслуживает 84 пассажира, за ним следуют Мемфис (83) и Бирмингем (69).

Американский Boeing 777, курсирующий между Майами и Шарлотт, занимает лидирующее положение на рынке.

Неудивительно, что некоторые рейсы выполняются между узловыми аэропортами. Самолеты перемещаются между узловыми аэропортами в условиях большого объема перевозок. Майами -Шарлотт не исключение. American ежедневно летает на 273-местном самолете 777-200ER. Летом широкофюзеляжный рейс авиакомпании one world никогда не совершался чаще, чем в день, хотя иногда зимой и весной, в пик сезона в Южной Флориде, он совершался дважды в день.

В период до марта 2025 года более 1150 пассажиров из Майами ежедневно совершали пересадку в Шарлотте. Это вдвое больше, чем число тех, кто летал только из Америки между этими двумя городами. Рейсы из Майами в Детройт через узловой аэропорт Северной Каролины, обслуживающий 37 пассажиров в день, были самыми популярными отправлениями и пунктами назначения, за ними следовали Ричмонд (35) и Мемфис (34).