Исполнительный директор Boeing подтвердил, что к концу 2025 года компания планирует выпускать 47 самолетов 737 MAX в месяц, при этом производитель самолетов планирует постепенно увеличивать объемы производства, чтобы обеспечить стабильность своей цепочки поставок.
Компания Planemaker Основана 15 июля 1916 года, генеральный директор Келли Ортберг (Kelly Ortberg)
Расширение и сворачивание деятельности
Производителю самолетов предстоит преодолеть нормативные препятствия. После того, как в январе 2024 года у Boeing 737 MAX авиакомпании Alaska Airlines лопнула 9-дверная заглушка, Федеральное авиационное управление (FAA) ввело ограничение на производство единственного коммерческого узкофюзеляжного самолета Boeing на 38 рейсов в месяц.
Постепенный рост объемов производства 737 MAX
Выступая 29 мая на конференции Bernstein Strategic Decisions Conference, Келли Ортберг, президент и главный исполнительный директор Boeing, рассказала, что, хотя продажи Boeing, по сути, распроданы до конца десятилетия, авиастроитель планирует увеличить цены на все свои самолеты, возможно, за исключением 767F, который является самым продаваемым в мире. больше не будет производиться после 2027 года.
В настоящее время Boeing работает над этим на 737 MAX. Тем не менее, Ортберг сказал, что FAA по-прежнему ограничивает уровень производства на уровне 38 единиц в месяц, добавив, что компания “приближается к этому показателю, и мы будем повышать его”.
“Мы находимся в процессе увеличения производства 787-го с пяти до семи самолетов в месяц, а затем 777X проходит сертификацию, после чего мы будем наращивать объемы производства. Но мы ожидаем, что в течение следующих нескольких лет все эти программы будут расширяться, чтобы поддержать рыночный спрос”.
Сначала мы увеличим их количество до 38 в месяц
По словам Ортберга, в настоящее время Boeing наращивает производство 737 MAX до 38 самолетов в месяц, что “происходит прямо сейчас”. Генеральный директор отметил, что компания очень близка к достижению этого показателя, поскольку Boeing изначально придерживался показателя в 38 самолетов в месяц, чтобы гарантировать, что ее “производственная система работает эффективно». стабильна, и эта стабильность измеряется ключевыми показателями эффективности [KPI – прим. ред.], которые были согласованы с FAA. ” Boeing был вынужден временно остановить производство 737 MAX и других самолетов, которые строятся в штате Вашингтон, из-за того, что его машинисты объявили 52-дневную забастовку в штате Вашингтон. конец 2024 года.
Как только Boeing будет уверен в стабильности своей производственной системы и достигнет своих ключевых показателей эффективности, которые на данный момент выглядят хорошо, компания пересмотрит лимит совместно с FAA и потенциально увеличит производство до 42 единиц в месяц. Ортберг отметил, что Boeing пройдет через тот же процесс согласования с регулирующим органом, что и в случае с Boeing 787, выпуск которого недавно был увеличен с пяти до семи в месяц.
Исполнительный директор компании подчеркнул, что если Boeing хочет стать прибыльной компанией, она должна производить больше самолетов 737 MAX. В то же время Ортберг подчеркнул стабильность своей цепочки поставок и производственных процессов, поскольку компания планирует постепенное повышение ставок до 47. “Я бы не ожидал, что [повышение тарифов] произойдет раньше, чем через шесть месяцев”, — сказал он, добавив, что это постепенное повышение тарифов может привести к тому, что Boeing к концу календарного года будет производить 47 самолетов 737 MAX в месяц.
Сотрудничество с FAA И DOT
Ключом к тому, чтобы Boeing превысил максимальную норму в 38 737 самолетов в месяц, являются шесть ключевых показателей эффективности, которые компания согласовала с FAA. Во время отчета о прибылях и убытках компании за 4 квартал 2024 года, который состоялся 28 января, Ортберг поделился, что это уведомления о нерабочих часах, нехватке запчастей, квалификации сотрудников, переделках по очереди, работе путешественников при развертывании и эффективности продажи билетов. В то время генеральный директор заявил, что Boeing не будет требовать повышения лимита, если компания “не увидит, что эти ключевые показатели выполняются так, как мы хотим”.
После мартовского визита в Рентон, штат Вашингтон, США, где Boeing собирает 737 MAX, министр транспорта Шон Даффи заявил, что Boeing должен пересмотреть свои производственные процессы, включая качество своей продукции, чтобы “FAA, американский народ и авиакомпании чувствовали себя как дома». они производят невероятно безопасные самолеты, на которых летаем мы с вами, наши семьи и друзья”.
По словам Даффи, который после визита беседовал с Fox News, сам будучи бывшим ведущим Fox News, это будет долгий процесс после того, как Boeing перестал уделять внимание качеству своей продукции. Тем не менее, глава Министерства транспорта (DOT) признал, что руководство авиастроительной компании приложило все усилия, чтобы вернуть качество своим самолетам. В то время Даффи сказал, что Boeing не был близок к достижению предельного уровня производства в 38 самолетов в месяц.