Почему не LiDAR? Потому что датчики Xovis были разработаны специально для решения этой задачи. Специально разработанная технология искусственного интеллекта обеспечивает точную и достоверную информацию о пассажиропотоке, на которую полагаются аэропорты. Кристиан Студер, соучредитель и генеральный директор Xovis, рассказывает больше для International Airport Review.
“Потому что это не лучшая технология для решения проблемы” — вот простой ответ на многие, иногда сложные, вопросы. Именно его я предлагаю в ответ на вопрос, который задают все чаще: “Почему Xovis не использует лидарные датчики в своей системе управления пассажиропотоком?”
Этот простой ответ не всегда удовлетворяет любопытство человека, задающего вопрос (хотя, честно говоря, в большинстве случаев это так). И этого может быть недостаточно для тех, кто читает эту статью, поэтому я решил немного углубиться в то, что означает это утверждение и почему оно важно для аэропортов, которые уже работают с решением для управления пассажиропотоком или только планируют его внедрить.
Вопрос матерей
Для некоторых “Необходимость — мать изобретений” — это утверждение, описывающее наилучший подход к решению проблем. Для других более подходящей формулировкой является “Изобретение — мать необходимости”. И то, и другое может быть правильным, в зависимости от конкретного случая, и нет недостатка в хороших примерах последнего — микроволновые печи и лазерная хирургия, и это лишь некоторые из них.
Компания Xovis была основана в 2008 году для решения реальной и дорогостоящей проблемы в аэропортах: точного измерения времени ожидания. Это была проблема, которую технологии, уже используемые в терминале, такие как видеонаблюдение и отслеживание по Wi-Fi/Bluetooth, не могли решить должным образом.
Исходя из этого, мы с соучредителями Xovis разработали датчики на базе искусственного интеллекта, специально адаптированные к условиям аэропорта. Наш успех на сегодняшний день — более 120 аэропортов и более 700 пунктов обслуживания в аэропортах — объясняется именно тем, что технология Xovis и решения для управления пассажиропотоком были разработаны для решения задач операторов аэропортов и по-прежнему отвечают им.
Xovis был разработан для решения конкретных задач. Лидарные датчики — это готовая технология, которая ищет применение. Это не обязательно плохо. Но бывают случаи, и управление людскими потоками — один из них, когда эта технология уступает ведущим специализированным технологиям на рынке.
Вопрос о виниле и MP3
Неоспорим тот факт, что ЛиДАР — это мощная технология, и что в аэропортах есть несколько вариантов ее использования, где это имеет смысл. Мы видели, что некоторые терминалы используют ЛиДАР для измерения потока автотранспорта в местах высадки и сбора пассажиров или для обеспечения безопасности периметра. Он достаточно хорошо работает в тех условиях, когда перекрытие не является большой проблемой.
Но в терминалах и очередях, где высок риск закупорки, ЛиДАР слишком часто пропускает подсчеты. Результатом являются неточные подсчеты, несогласованные данные и сложность удаленной проверки. Для операторов терминалов, использующих ключевые показатели эффективности при принятии решений о пропускной способности или в качестве обоснования соглашений об уровне обслуживания, согласованность и точность исходных данных не просто приятны — они имеют решающее значение.
Когда операторы говорят мне, что они экспериментируют с LiDAR, я не могу не вспомнить о виниловых пластинках.
Должен признать, что большинство людей, включая меня, в наши дни в основном потребляют музыку в формате MP3. Преимущества MP3 заключаются в удобстве, экономичности и индивидуальном восприятии. Это правда, что они проще, чем таскать с собой проигрыватель, но также, в зависимости от вашего стримингового сервиса, дороже и обеспечивают более низкое качество звучания.
Данные, которые записываются в формате MP3, могут не иметь значения, когда они используются для воспроизведения в плейлисте для бега трусцой, но аналогичное использование данных для принятия решений в аэропортах — это совсем другая история. Решение проблем аэропортов в долгосрочной перспективе сводится к сбору и использованию большего количества и более качественных необработанных данных. Аэропорты, которые понимают, почему это важно и почему ЛиДАР не справляется с поставленной задачей, уже выбирают Xovis.
Вопрос стоимости
Конкуренция — это хорошо, и отраслям нужны прорывные решения, чтобы держать лидеров рынка в напряжении. Быть мировым лидером в области управления персоналом и пассажиропотоками означает оставаться впереди конкурентов, что Xovis и делает, постоянно инвестируя в улучшение продуктов и услуг.
Мы уверены, что наше решение на основе датчиков стереовидения по-прежнему остается лучшим для решения проблем с пассажиропотоком в аэропортах. Мы подтвердили, что сами по тестированию время полета, лидар и радар. Вывод был однозначен: к точности и мощности ИИ датчиков Xovis сделать их лучшими в адрес аэропортов текущих и будущих задач.
Наша технология разработана специально для решения проблем, связанных с пассажиропотоком, но она не подходит для всех аэропортов. Например, технология Xovis не является оптимальной для отслеживания отдельных активов и не может измерять время обработки рейсов, и это лишь два примера. Говоря «нет» определенным вещам, мы сознательно говорим «да» тому, чтобы делать все, что связано с пассажиропотоком, исключительно качественно.
В Xovis работает потрясающая команда исследователей, которые регулярно выпускают новые продукты и функции. Разработка функций, которые просто невозможны в системе point cloud от LiDAR, соответствует нашей цели снизить общую стоимость владения нашим решением. Этой цели легче достичь, если базовое оборудование работает десятилетиями, а не семь лет.
Наше внимание к специализированным технологиям и отраслевым решениям больше не ограничивается аэропортами. В настоящее время около 700 000 датчиков Xovis используются для улучшения потока людей по всему миру в магазинах, общественных местах, офисных зданиях, на борту автобусов, поездов, на станциях, которые их обслуживают, и во многих других местах. Данные с наших датчиков, отвечающие требованиям конфиденциальности, помогают ритейлерам повышать коммерческий успех, менеджерам объектов — делать здания умнее, а крупные мероприятия — более безопасными.
В наступающем году ожидается ряд важных изменений с точки зрения цен, охвата и возможностей машинного обучения. Мы с нетерпением ждем будущего и приглашаем вас узнать, почему люди говорят: чем больше вы знаете о пассажиропотоке, тем больше вам нужен Xovis. Посмотрите наше видео: https://youtu.be/wZjrVkqcJCA